作者 ｜ 郭月编辑 ｜ 志豪宏盛证券
车东西8月20日消息，日前，广汽集团在番禺总部举行广汽星源增程技术暨昊铂HL增程版上市发布会，正式推出全新增程技术——“星源增程”。
这是今年广汽集团继“星灵智行”智能科技品牌、“星灵安全守护体系”、“星灵AI全景图”之后，在科技领域的又一次突破。
发布会上，广汽首款搭载星源增程技术的车型——昊铂HL增程版同步上市，新车推出五座、六座两种布局，共4个版本，官方指导价26.98万-29.98万元。
官方还对购车用户给出了终身免费充电、终身免费送桩、终身免费基础保养、终身免费流量、三电终身质保等五项“终身”权益。
▲广汽集团董事长、总经理冯兴亚（左3）与首批车主合影
一、昊铂HL增程版上市 CLTC综合续航达1369km作为首款搭载星源增程技术的车型，昊铂HL增程版继承星源增程的技术特点，具备“大电量、大满配、超快充、免费充”四大优势。
▲马海洋介绍昊铂HL增程版产品亮点
新车搭载60kWh宁德时代骁遥超级增混电池，提供同级最长350km纯电续航，综合续航1369km，配合同级唯一800V/5C超充技术，10分钟即可补能210km，让用户告别里程焦虑和充电焦虑。
▲昊铂HL增程版
同时，用户可享终身免费充电与送桩权益，依托覆盖全国31省202市的超2万根充电桩，真正实现“在家用家充，在外免费充”的便捷体验。
豪华舒适性方面，新车配备双零重力座椅，集成18点热石按摩、12种按摩模式以及NASA标准127.5°黄金零压角，搭配超柔Nappa真皮与百年影木饰板等豪华材质，尽显奢华触感与高端质感。
新一代高通骁龙8295P芯片赋能智能座舱，算力强劲，语音交互支持深度对话与声纹识别。
智能驾驶标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，实现无图领航，全场景覆盖率超99%。
底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架宏盛证券，并标配双腔空气弹簧与智能减震器SDC，兼顾操控与舒适性。
安全方面，昊铂HL增程版采用超强泰坦笼式钢铝混合车身，铝合金与高强度钢占比78%，通过2024版C-NCAP五星安全认证；电池采用NP2.0热电分离技术，杜绝电池安全隐患，全方位打造“移动的安全堡垒”。
二、广汽星源增程发布 解决三大痛点增程车兼具燃油车和纯电车优势，既无续航焦虑，又有电车的驾驶体验与经济性，因此近几年迅速“出圈”。
但越来越多用户发现，现有的增程技术普遍存在短板。当车辆动力电池电量处于较低水平的状态，不少增程车会出现“油耗飙升、动力衰减、振动与噪音增大”三大痛点，即用户诟病的增程“亏电感”。
▲梁伟强发布广汽“星源增程”技术
2010年，广汽集团就承担了国家863计划“增程式纯电动轿车研发与产业化技术攻关”重大项目，并于2014年推出国内首款进入公告的增程轿车广汽传祺GA5 REV。
十余年来，广汽在动力总成以及三电核心技术上不断突破，发动机迭代至第四代，热效率突破46%；混动变速器首创双电机串并联DHT构型，多次获评十佳发动机、变速器、混动系统称号，已经掌握了燃油、混动、纯电以及氢能源等多能源技术。
2024年，广汽动力总成自主研发团队获得国家授予的“国家卓越工程师团队”称号，成为汽车行业唯一获此殊荣的团队。这些积淀为广汽做好增程打下了坚实的基础。
如今，为终结增程车的亏电痛点，广汽推出全新增程技术——“星源增程”（英文名为ADiMOTION），全面提升增程器效率、动力响应及NVH表现。
三、油电转化率高达3.73kWh/L CLTC亏电油耗3.3L/100km亏电情况下，增程器需将燃油内能转化为电能，在充电的同时驱动车辆。目前，行业主流增程器的油电转化率为1L油发电约3.4kWh。
而广汽星源增程通过提高增程器油电转化率实现“开源”，同时通过降低电驱系统能量损耗实现“节流”，双管齐下攻克亏电油耗高的痛点。
在“开源”方面，广汽在增程器的发动机端应用全新“火山型燃烧系统”、活塞内冷等技术，在发电机端应用电控变载频技术、碳化硅电控系统等，并实现发动机与发电机的黄金效率匹配，油电转化率高达3.73kWh/L。
▲经中汽研认证，广汽星源增程油电转化率高达3.73kWh/L
在“节流”方面，星源增程应用广汽夸克电驱2.0，搭载最高效率达99%的非晶-碳纤维驱动电机，经中汽研检测，电驱系统CLTC工况效率高达93%，行业第一。
在CLTC工况下，星源增程在A级轿车上实测亏电油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上实测亏电油耗低至5.3L/100km。
四、发电功率领先 电机功率密度达17.29kW/kg亏电情况下，增程器发出的电能需同时满足动力需求与充电需求，若发电功率低下，会直接导致动力不足等问题。
星源增程应用曲轴直连油冷发电机结构降以低传动损失，融合发电机定转子双向油冷、定转子精准测温等技术，1.5L增程器能提供85kW的持续发电功率，超越同级竞品20%以上。
广汽夸克电驱2.0应用嵌入式功率模块，体积减小80%，电控最高效率达99.9%，经中国汽研认证，在1000V高压平台下驱动电机功率密度达17.29kW/kg。因此，星源增程即使在亏电状态下依然能做到毫秒级动力响应，高速超车、长上坡时仍能“一脚电门，瞬间推背”。
▲广汽星源增程增程器平台最高持续发电功率85kW
五、无感启停+无感发电 提供全场景的电车静谧感传统增程技术在增程器启停瞬间、发电过程中会产生明显的振动与噪音，用户调侃“亏电时车里聊天都靠喊”。
而星源增程采用EVVT电子可变气门正时与发动机停机位置智能控制等技术，使发动机启动抖动降低70%，停机抖动降低55%，实现“无感启停”。
发电时，星源增程将发动机转速波动降低50%，并优化噪音传递路径，通过智能控制将增程器轴系扭振降低95%。
此外，广汽将增程器高效区间分布在2500rpm以下，以低转速高效运转，实现“无感发电”。
因此，星源增程荣获中汽研最高等级的“静音之星AAA”认证，在怠速发电时，车内噪声低至34dB(A)。
六、AI能量控制平台四大策略 节油率提升15%传统增程技术对能量的控制策略较为单一，无法根据用户的驾驶路线、道路环境智能调整。
而星源增程应用全域AI能量管理、AI补电调节、AI能量回收、AI瞬时最优分配四大能量管理策略，能根据用户驾车路线上的交通拥堵情况、充电桩分布与空闲情况提前规划能量控制策略，并结合用户驾驶习惯实时调整增程器功率分配方案，在0.01s内筛选333种分配方案，同时实时调节能量回收强度。
在保障驾驶感受的同时，实现整体节油率提升15%、纯电续航提升15%、发动机启停无感化率提升30%以上，让用户“用得省、开得爽、坐得安”。
▲AI能量控制平台加持
结语：广汽自主新能源品牌上车增程昊铂HL增程版的上市，不仅是广汽星源增程技术的首次落地，更将豪华车型上具有的配置下放，进一步增强了新车产品力。
未来宏盛证券，星源增程将陆续应用于广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安三大自主品牌新车型上，满足不同用户的多元化需求。
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